Entrevista
Hector Vivanco
Despachador aeropuerto de Reynosa
sábado, 26 de mayo de 2018
Guión entrevista
¿Sabe que es
la educación vial?
¿Cuál cree
que deba ser la actitud que debe tener un conductor responsable?
¿Conoce o ha
leído en alguna ocasión el reglamento de tránsito?
Si - Algunas reglas que conozca
No - ¿Le interesaría?
¿Podría
decir que la señalización de tránsito y las calles en su ciudad son adecuadas?
¿Alguna vez
ha hecho caso omiso de alguna señalización?
¿Alguna vez
ha sido víctima o provocado algún incidente o accidente a causa de un mal manejo o hacer caso omiso a una señalización de tránsito?
¿Cómo podría
calificar a los oficiales de tránsito en su ciudad?
¿Está de acuerdo
en que se realice un examen antes de obtener la licencia de conducir?
¿Usted piensa
que la educación vial debiera estar presente en las escuelas?
¿Cómo aprendió
a manejar?
Bitácora
Administración y Gestión Pública
Educación Vial
Carlos Emmanuel Angón Herrera
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88736
Actividades
24 de Mayo del 2018
En este día
a las 10 am me dirigí a la delegación de tránsito en la ciudad de Reynosa,
donde actualmente radico. Esto con el motivo de conocer más sobre el reglamento
de tránsito en la ciudad.
Al llegar me percato de que los coches (patrullas)
se encontraban estacionadas en fila india para ser lavados.
La estación
se encuentra en el Boulevard Morelos, se entra por una calle muy angosta y algo
descuidada.
Al entrar a
la estación comienza mi exploración. El lugar es callado y sin mucha gente que
transita, frente a la puerta de entrada hay un pequeño módulo de información, pero
no había nadie disponible para preguntar u obtener informes.
Caminando en
la estación encontré un policía de tránsito que me pregunto con un tono un poco
indiferente si había algo en lo que me podía ayudar. A lo cual respondí que
solo estaba explorando y que me gustaría obtener una copia del reglamento de
transito de la ciudad o del estado de Tamaulipas. El cual no estaba disponible.
Me atreví a
preguntarle a oficial acerca de que pensaba el acerca de la educación vial en
la ciudad.
A lo cual respondió:
-Pienso que
es importante llevar a cabo medidas de seguridad sin embargo no estamos muy
presentes en las calles debido a la falta de personal y vehículos.
Su respuesta
me figuro un tanto contradictoria ya que al llegar vi muchas patrullas cerca de
25 estacionadas, y ninguna de ellas estaba en las calles cumpliendo su labor.
25 de Mayo del 2018
Me dedique a
explorar la oficina fiscal, lugar donde se tramitan las licencias de conducir y
otros servicios más. Con el objetivo de conocer si tienen algún programa de educación
vial en la ciudad.
A llegar al
lugar mucha gente estaba haciendo una fila, le pregunte a una señora el porque
de esa fila y ella me respondió que era para pagar las placas de su coche
fronterizo, debido a que esta ciudad de Reynosa es fronteriza, los coches
cruzados ósea que viene de Estados Unidos son muy frecuentes de ver en las
calles, aun con placas americanas.
Continúe
caminando y adentrándome a la oficina, encontré un modulo de información el
cual estaba rodeado por personas preguntando infinidad de cosas.
¿Qué debo
traer para tramitar la licencia?
¿Qué hay que
hacer para el trámite de las placas?
¿Qué fila es
para pagar?
¿Qué traigo
para la carta de antecedentes no penales?
Estas fueron
algunas del alcance a reconocer entre tanta voz.
Debido a la aglomeración,
me decidí a no hacer preguntas en el módulo de información, no quería distraer
al servidor público.
Al final de
la oficina estaban 7 casillas atendiendo una fila larga en cada una de las casillas
para realizar un tramite en específico.
Ya a punto
de retirarme me decidí a preguntar acerca de los requisitos para tramitar la
licencia de conducir. El servidor muy amable me entrego un papel con los
requisitos para el tramite el cual me sorprendió pues requieren que presentes
un examen práctico. Sin ¿embargo escuchando en las filas note que ese examen
puede ser exento si se paga una cuota.
Mis comentarios:
Un poco
decepcionado de las cosas que observe y el poco servicio al ciudadano que note
en ambas oficinas. Me doy cuenta de que nuestra educación vial vas de mano con
los ciudadanos y el gobierno de cada ciudad. Los oficiales de transito no circulan
puesto que dicen no tener suficientes patrullas y/o personal disponible. Aun no
tengo certeza las responsabilidades que los ciudadanos omiten en la ciudad de
Reynosa.
sábado, 19 de mayo de 2018
La educación vial en México.
Antecedentes.
El problema que se genera por de educación y conciencia al momento de conducir un vehículo es fatal. Nuestra falta de conocer debidamente la señalización de tránsito y manejar a una velocidad regulada han causado miles de accidentes en la vía publica.
Accidentes que se pudieron haber evitado con una gran conciencia situacional y del manejo. A pesar de que nuestras calles en México son responsabilidad del estado y que en su gran mayoría son calles en mal-pésimo estado, nosotros como seres pensantes tenemos la obligación de y el sentido común de sabernos conducir debidamente en la vía publica dentro de nuestro vehículo.
Si bien, existen varios factores que pueden ocasionar un accidente, estos se pueden prevenir.
El no contar con un sistema donde las personas sean regularizadas antes de obtener una licencia de manejo y sumando la corrupción en las infracciones viales, nuestro camino para poder llevar a cabo una seguridad vial es largo y con cuestas pronunciadas.
Este sistema deberá tener por objetivo una educación y concientización del saber conducir un vehículo. Mostrando y haciendo saber a cerca de las responsabilidades y derechos que tenemos al salir a las calles manejando. Una educación que deberá ser impartida también desde que somos niños.
La seguridad en México nos hace también responsables de ser malos al volante. Este factor es tan importante como el de la salud pública.
“La verdad es que cuando las avenidas grandes están vacías sí voy a más de 80, pero es que en esta ciudad siempre hay tráfico y es difícil no aprovechar esas oportunidades para llegar antes a casa, aunque ahora ya han puesto cámaras por todas partes para multarnos”, señala Daniela Sánchez, conductora particular.
“La zona por la que yo vivo es de alto riesgo, La Doctores, así que no me voy a quedar esperando a que el semáforo cambie a verde. Me han asaltado ya varias veces en los semáforos y me han llegado en motocicletas, me fijo bien cuando me paso los altos, pero me los paso”, dice Rubén Aguilar que maneja un auto compacto blanco.
“Se pasan los altos, te avientan el coche, han llegado incluso a aventarme piedras por no dejarlos pasar y ni se diga de las carreritas entre los micros”, responde Beatriz Nogueda cuando se le pregunta acerca de su experiencia con el transporte público. “Además ellos empeoran el tráfico ya que suben y bajan a sus pasajes en cualquier carril”, agrega la señora que frecuenta la Avenida Plutarco Elías Calles y Eje 5.
Bases Teóricas.
En México, el 90 por ciento de los accidentes de tránsito son resultado de «actos inseguros», es decir, suceden por la imprudencia de alguien; luego, podrían haber sido evitados. Cabe preguntarnos en este espacio, ¿no debe ser éste un tema primordial en la educación? La temática puede incluso insertarse dentro de la Reforma Educativa 20083, en donde en los campos formativos se plasma la aspiración de formar ciudadanos responsables y con diversas competencias. Específicamente desde preescolar se hace énfasis en «el desarrollo físico y salud», y se describe así la competencia esperada: Practica medidas básicas preventivas y de seguridad para preservar su salud, así como para evitar accidentes y riesgos en la escuela y fuera de ella. Y en la primaria, dentro del campo formativo «Desarrollo personal y para la convivencia», está adscrita la materia «Formación Cívica y Ética» que, entre sus propósitos, busca que los niños comprendan que hay criterios reglas y convenciones externas que regulan su conducta.
De acuerdo con el último reglamento de tránsito presentado para la ciudad de México, los conductores de transporte público pueden transitar únicamente por el carril de la derecha, de lo contrario se les multará con hasta dos mil 798 pesos. A los que realicen tanto ascenso como descenso de pasajeros en carriles no asignados se les multará con hasta 13 mil 990 pesos.
El nuevo reglamento de tránsito hace mención muy específica con respecto a las obligaciones y derechos tanto de motociclistas como de ciclistas. Algunas de las modificaciones que se encuentran con respecto a las motos son:
Utilizar un carril completo o rebasar por el lado izquierdo, los motociclistas ya no podrán ir rebasando entre carriles a los coches o podrían hacerse acreedores a una multa de 699 pesos.
Está prohibido que circulen en la ciclovía o la multa será de 2,097 pesos
El conductor y cualquier acompañante deben portar siempre casco o hacerse acreedores a una multa de 1,398 pesos y la moto podrá ser llevada al corralón.
todos los coches, el incentivo que tienen es que no los detienen, las razones por las que los detienen es, por ejemplo, porque no usan casco, pero no por ir rebasando entre los coches. Una de las infracciones más comunes de los motociclistas es ir en sentido contrario, justificándolo con que la moto es mucho más pequeña que los otros automóviles y por consiguiente no afectan a la circulación.
El problema generado por la falta de educación y conciencia vial en México crece a marchas aceleradas con el paso de tiempo, y empeora aún más con el constante aumento de automóviles que circulan diariamente en la ciudad. Uno de los errores más grandes con respecto a este tema es creer que la educación vial concierne sólo a los automovilistas y al transporte público. Ciclistas, motociclistas y peatones están también involucrados en este problema y sus acciones suman o restan a la cultura que actualmente existe en México.
miércoles, 16 de mayo de 2018
Fuentes primarias y secundarias útiles de mi investigación.
Unidad 2, Sesion 5, Actividad 1.
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| Motor de busqueda. |
domingo, 13 de mayo de 2018
Plan de trabajo - La educación vial.
La educación vial.
La educación vial es una obligación social y cultural que
los ciudadanos debemos procurar para poder transitar adecuadamente en la vía
pública y mantener una seguridad vial. Es cierto que nuestro gobierno tiene la
obligación de mantener carretera y señalizaciones en buen estado, también es
cierto que como ciudadanos tenemos que cumplir con un buen comportamiento vial,
a fin de evitar accidentes e incidentes, así como un tránsito eficaz y fluido. “El principio básico de «visión
cero» es el de contemplar los accidentes de automóvil como una epidemia que,
como toda epidemia con causas conocidas y evitables, es necesario erradicar. [Tingvall,
1996]”
Justificación
La cantidad de infracciones que se cometen y que ponen en
peligro la vida de todos los ciudadanos va aumentando en los últimos años, ya
sea por un perfil sociodemográfico. Si es bien sabido que las rutas y calles en
nuestro país dejan mucho que desear, no nos exime el hecho de omitir la responsabilidad
de evitar y prevenir accidentes e incidentes. La distracción de conductores y peatones
en ciudades pequeñas y grandes han hecho que los accidentes de tránsito sean
una gran amenaza para todos. Esta problemática no debería existir porque tanto
peatones como conductores tenemos derechos y obligaciones que cumplir.
La clave para deshacernos de los problemas viales es la
educación. Personas de cualquier edad deben ser sensibilizadas a cerca de la
importancia de la educación vial.
Marco Teórico
La educación
vial es un tema de mucha sensibilidad social, con respecto a la conducta vial a
desarrollar para fomentar la convivencia, el respeto, la tolerancia, la
responsabilidad y solidaridad que beneficien las relaciones humanas en la
comunidad.
"Educación
vial" (s/f) En quesignificado.com
Objetivos
Concientizar y sensibilizar a la población para llevar a cabo
una seguridad vial adecuada. Llevar a cabo campañas en donde las personas sean
capaces de diferenciar las buenas maneras de conducir. Estudio sociodemográfico
para conocer las posibles causas por las cuales la educación vial ha sido
dejada de lado en ciertas poblaciones
- 1. Analizar las posibles causas por las cuales las personas no se sienten identificadas con la educación vial.
- 2. Demostrar ante la población la importancia de la seguridad vial
- 3. Sensibilizar a la población acerca de los accidentes que se pueden prevenir
- 4. Educar a las personas sobre los beneficios de llevar a cabo un buen comportamiento vial.
- 5 Crear campañas interactivas, donde la población será educada sin tener trámites burocráticos largos.
Estudio en Escarlata
U2, Sesion 4, Actividad 1.
Es una novela de misterio escrita por Arthur Conan Doyle.
La novela, en dos partes, comienza con la declaración de que se trata de una «Reimpresión de las memorias del doctor John H. Watson, antiguo miembro del cuerpo médico del ejército».
La historia comienza en 1878, cuando el Dr. John Watson se encuentra con un viejo amigo, Stamford. Watson se vio obligado a retirarse por una herida de guerra y, al recuperarse, fue víctima del tifus. Ahora está buscando un lugar para vivir. Stamford revela que un conocido suyo, Sherlock Holmes, está buscando a alguien para compartir el alquiler en un piso en la calle Baker, en el 221 B. Un día les llega un mensaje de Scotland Yard sobre un reciente asesinato. Holmes y Watson se proponen investigarlo.
"Stock, Randall (en inglés) The Best of Sherlock Holmes.com. Consultado el 1 de noviembre de 2015."
viernes, 4 de mayo de 2018
miércoles, 2 de mayo de 2018
Estrategias cognitivas
S3, Actividad 1.
 |
"Los iletrados del futuro no serán aquellos que no puedan leer o escribir.
Sino aquellos que no puedan aprender, desaprender, y re-aprender." Alvin Toffler |
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